Das Gib­son MX 1.1 Profil findet ausschließlich am Vorderrad An­wen­dung und wur­de be­reits von An­be­ginn der Ent­wick­lung auf die An­for­de­run­gen im pro­fes­sio­nel­len MX Sport aus­ge­rich­tet. Das V- för­mig aus­ge­rich­te­te Pro­fil sorgt für sta­bi­len und sat­ten Bo­den­kon­takt so­wie prä­zi­ses und ziel­ge­nau­es Ein­lenk­ver­hal­ten und Hand­ling. Die au­ßen ge­le­ge­nen Stol­len wur­den da­bei zu­sätz­lich nach dem s.g. BOW TIE Ver­fah­ren aus­ge­rich­tet, um in je­dem Schräg­la­gen­win­kel op­ti­ma­len Bo­den­kon­takt und ma­xi­ma­le Selbst­rei­ni­gung zu er­mög­li­chen. Die halb aus­ge­präg­te Rau­te, in wech­seln­den Win­keln in den Pro­fil­block ge­bracht, tut ihr Üb­ri­ges da­zu, um Brems­kräf­te op­ti­mal zu über­tra­gen und op­ti­ma­le Kur­ven­sta­bi­li­tät zu ge­währ­leis­ten. Die ul­tra- leich­te und sehr fle­xi­ble Kar­kas­se sorgt für die op­ti­ma­le Per­for­mance, gleich­sam aber auch für ei­ne lan­ge Halt­bar­keit und Lauf­leis­tung des Vor­der­rad­rei­fens. Ge­ra­de beim har­ten Auf­kom­men nach ei­nem Sprung ab­sor­biert die wei­che Kar­kas­se die­se Schlä­ge per­fekt. Die an den au­ßen lie­gen­den Stol­len zur An­wen­dung kom­men­de Cross-Link Tech­no­lo­gie, in Kom­bi­na­ti­on mit ei­ner ver­stärk­ten Rei­fen­schul­ter, ver­bes­sert noch­mals Sei­ten­halt, Kon­trol­lier­bar­keit und Sta­bi­li­tät und ver­hin­dert gänz­lich ein Ab­kni­cken der Stol­len. Die pa­ten­tier­te Gum­mi­mi­schung ver­eint ein ho­hes Grip-Le­vel mit aus­ge­präg­ter Lang­le­big­keit. Das nied­ri­ge Ei­gen­ge­wicht run­det das ge­lun­ge­ne Ge­samt­pa­ket voll­ends ab. Das Gib­son MX 1.1 Pro­fil kann auf al­len Bö­den von weich bis mit­tel­hart ein­ge­setzt wer­den.

Das Gib­son MX 3.1 Hin­ter­rad- Pro­fil ist für den Ein­satz auf Weich- und Misch­bö­den aus­ge­legt und ent­wi­ckelt wor­den. Das sehr brei­te Ein­satz­fens­ter des All­round Rei­fens ver­dankt der MX 3.1 sei­ner ul­tra- mo­der­nen Kon­struk­ti­on so­wie der pa­ten­tier­ten Gum­mi­mi­schung, die für ein enorm ho­hes Grip- Ni­veau ge­paart mit ei­ner aus­ge­präg­ten Lang­le­big­keit sor­gen. Die au­ßen ge­le­ge­nen Stol­len wur­den da­bei zu­sätz­lich nach dem s.g. BOW TIE Ver­fah­ren aus­ge­rich­tet, um in je­dem Schräg­la­gen­win­kel op­ti­ma­len Bo­den­kon­takt und ma­xi­ma­le Auf­stands­flä­che zu er­mög­li­chen.

Die Mit­tel­blö­cke sor­gen für her­aus­ra­gen­de Trak­ti­on und pus­hen den Fah­rer zu schnells­ten Run­den­zei­ten. Die Selbst­rei­ni­gung des MX 3.1 Pro­fils ist sehr gut, so dass der Rei­fen eben­falls gut im Schlamm funk­tio­niert. Die ul­tra- leich­te und sehr fle­xi­ble Kar­kas­se sorgt für die op­ti­ma­le Per­for­mance, gleich­zei­tig aber auch für ei­ne lan­ge Halt­bar­keit und Lauf­leis­tung. Ein ho­hes Grip Ni­veau und per­fek­te Trak­ti­on ge­paart mit Halt­bar­keit - für je­den am­bi­tio­nier­ten MX Ra­cer ei­ne gu­te Wahl.